Seal Section

Каждая герметичная часть содержит несколько избыточных барьерных камер для повышения надежности. Барьерные камеры имеют два типа: лабиринт и мешок. Защитный вал обычно использует материал Monel - k500. Он имеет шесть механических поверхностных уплотнений. Жесткая часть использует упорные подшипники с высокой герметичностью. может предлагать различные типы и серии уплотнений для адаптации к условиям отдельных скважин.

Он имеет следующие функциональные характеристики: 

•Предотвращение попадания жидкости из скважины в двигатель; 

•обеспечивает полость и путь расширения или сужения масла двигателя из - за изменения температуры и давления; 

•Баланс давления внутри и снаружи полости; 

•Через упорный подшипник выдерживать тягу вала, передаваемую насосом; 

•Существует четыре типа температурной стойкости: 90°C, 120°C, 150°C и 180°C.